こんにちは、ろっぴーです。
いきなりですが、バイク買いました。
Husqvarna 701 Enduro (ハスクバーナ 701 エンデューロ)
(追記)
納車と半年乗ってみたレビュー動画できました!!
購入したバイクは、ハスクバーナ701エンデューロ 2017年モデル。
出典:Hasquvarna
購入するまでに所持していたバイクは、「ヤマハ FZ1 Fazer (1000cc)」と「カワサキ Super Sherpa (250cc)」でしたが、オフロードのシェルパは今回手放しました。
さらばシェルパ・・・
シェルパでオフロードをめっちゃ走ったわけでは無いですが、でかいオフロードに乗ってみたくなり、1年以上前から購入するか迷っていました。
迷っているときに他の候補になっていたのが、「KTM 690 enduro」です。
出典:KTM
KTMとHusqvarnaについて
KTMは、オーストリアのオートバイ・自動車の製造メーカーで1934年設立。国内でも結構走っているのを見かけますね。
余談ですが、KTMのRC390が一時期めっちゃ欲しかった。
Husqvarnaは、スウェーデンのチェーンソー・芝刈り機を扱う農林・造園機器や、建設機械のメーカーで、1689年の設立当時は、マスケット銃を製造していた。
バイクを扱うようになったのは、1903年からで、2013年にKTMグループと統合し、KTMの傘下に加わった。
なので、現在KTMとHusqvarnaは同じようなバイクを作っていますね。
KTM 690 enduroとHusqvarna 701 enduroもエンジンが一緒だったり使われてるパーツに共通の物があったりする。
Husqvarnaのパーツはなかなか手に入らないけど、KTMの純正パーツなら国内でも手に入るので、意外とパーツには困らない。
ということで、KTMかHusqvarnaかで1年くらい悩んでました。
Husqvarnaにした決め手は、カッコいいから
カッコよさは重要です。
まぁ、価格は倍違うんだけどね。。。
今回購入したhusqvarna 701 enduroは、乗り出し120万円。中古だけど、3,000kmしか走っていないので、ほぼ新車。
それに対して、KTM 690 enduroだと60万円くらいであったので、そこでも結構悩んだ。
契約・納車までの流れ
契約に至るまでの流れとしては、
701に乗っているフォロワーさんがいるので、ちょっと乗せてもらう → 店にちょうどいい車両があるので契約する。
これだけ。
シート高が950mmもあって三角木馬ってレベルじゃないので、とりあえず試乗はしてみたかった。
ちょうど701激推しいいぞ〜おじさんがTwitterのフォロワーさんにいたので、1回乗せてもらった。
乗った感想として、まぁなんとか乗れるレベル。
身長168cmで、つま先〜親指付け根くらいまでついた。
走り出せば気にならないので、普通に乗れる。
走っている時は、膝がある程度伸ばせるので、めちゃくちゃ楽、ええやん。
ということで、そのまま店に行って、購入を決意。
初来店のその店で、車両だけ押さえてもらって、後日ハンコを持って行った。
その時見つけた車両が今乗っている車両だけど、中古なので、こんな感じに手が加えられてた。
- 50mmローダウン(950mm→900mm)
- ETC2.0搭載
- USB充電搭載
他にも細かいパーツが、交換されていい感じになっていたけど、個人的に上記3点が嬉しかった。
試乗させてもらった感じ、ローダウンしなくても乗れなくはないけど、安心して乗るために、ローダウンしたかった。
ETCとUSBは絶対使うので、最初からついてるのはありがたい。
という感じで追加で買う予定のものが付いていた。
そして、一番背中を押されたのは、増税。
契約したのが、9月中で、10月になると、増税で高くなるというのが分かっていたので、買うなら今でしょ!と勢いがついた。
いつ買うの?
今でしょ!
元々1年くらい悩んでたし。
そんな感じで、「試乗・ベスト車両発見・増税の後押し」が見事に重なり契約まで至ったのだった。
納車当日
納車日は、2019/10/13
本当は午前中に店に行くつもりが、前日の台風の影響で、午前中電車が止まっていたので、午後3時頃に店に行った。
ヘルメットとジャケットを持って電車で移動するのは、初めてだったけど、結構めんどくさかった。
立ちゴケしたんですよね
いや、してないから
ブログ・動画ネタ的には、何か起ってくれた方が面白いけど、何事もなく家まで帰ってきた。
納車シーンと初走行は、そのうち動画にするつもりなので、詳しくはそっちで。
で、乗った感想は、めちゃくちゃ乗りやすい!
ローダウンしているおかげで、足つきもさらによくなって安心だし、車両も軽いので扱いやすい。
そして
- 車両重量:150kg
- 排気量:692cc
というだけあって、パワーがしゅごい。
名前は701だけど、書類上は排気量が700を切っているので、フェリー乗るときに、ギリギリ安くなるラインなのも地味にありがたい。(700cc以上で料金設定が変わるところがあるので。)
まだ、オフを走っていないので、肝心のオフ性能はどうか分からないけど、オンでも十分楽しめる。
ただ、1点不満なのは、スタンドに足を引っ掛ける横棒が付いていないので、スタンドが払いにくい。
ローダウンしているせいで、スタンドが長く、バイクをちょっと右に倒さないと、スタンドが払えないのと、シート高が高いのも相まってスタンドを払うのに苦労する。
慣れればなんともないが、平地じゃないとちょっと苦戦するので、どうにかしたい。
この辺りも含めて後日改善します。
ショートスタンドにしたり、スタンドに足を引っ掛ける棒をつけたり。
とりあえず、納車インプレはこの辺で、後は乗りつつブログと動画にします。
(追記)ショートスタンドにしました。
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